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MOTO-SCOOTER ÉLECTRIQUE...
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MOTO-SCOOTER ÉLECTRIQUE SUPER SOCO TC-MAX DE DUCATI

7 799,99 $

VTT LACHUTE est maintenant équipé des motos-scooter électriques SUPER SOCO de qualité supérieure !!

Recevez le remboursement de 500$ du programme vert

La TC-MAX est une moto électrique à l'apparence vintage. Celle-ci est fabriqué sous licence de DUCATI

Munie d'un batterie de 55 amp et moteur central de 72v 3000w de croissière et de 5000w au départ offre à celle-ci une force et une puissance satisfaisante et une autonomie jusqu'a 110 km 

Elle vous comblera de bonheur. La conduite et l'accélération du véhicule surprenante apporte à vos aventures de la douceur et d'autant plus de plaisir.

Cette moto doit être immatriculée et nécessite seulement un permis de scooter ou d'automobile.

Venez le voir en magasin dès maintenant ! 

*La livraison gratuite ne s'applique pas sur ce véhicule.

Quantité

lock Paiements 100% sécurisés
 

Garanties sécurité

 

Livraison rapide

Laissez-vous charmez par la moto électrique SuperSoco TC-MAX.

Sa batterie vous assure d'avantage de sécurité du à sa performance exemplaire. De plus, elle est équipé d'un système de protection BMS qui prévient la surcharge et la durée de vie de celle-ci.

Les moto SOCO sont tous fabriqué sous licence de moto DUCATI

*La conduite nécessite un permis de conduire de scooter ou régulier, des assurances et des enregistrements.*

Super Soco n’est pas un nouveau venu sur le marché des deux roues électriques. Elle a fait ses débuts avec succès en Europe en 2013 et est devenue la première moto électrique urbaine équivalente à 125CC. C’est un vélo zippy, et très divertissant qui fera de vos déplacements quotidiens un plaisir. Contrairement aux moteurs à essence, le moteur électrique bascule le couple dans la roue arrière à la fois, donc plutôt que de vous relancer, vous obtenez une morsure immédiate à la moindre torsion de la manette des gaz.

Développé en collaboration avec Bosch, pour la partie moteur, assemblé en Chine à partir de pièces européennes, ce modèle cible une clientèle de motards, soucieux des plaisirs du pilotage et des manèges. Le moteur, si ce n’est pas un éclair de guerre, développe 5 kW en pic, ce qui lui donne de belles accélérations. Il culmine assez rapidement, plus que suffisant pour une circulation urbaine achalandée. La ligne est en effet celle d’une moto, un peu « vintage », une sorte de roadster bien habillé. Tout rappelle la moto : freinage, efficace, ligne, attractif, maniabilité, presque impeccable.

TC Max se distingue notamment par un phare rond à DEL, une selle à nervures suspendue, un capot « moteur » au style contemporain et des jantes à baguettes. Le compteur facile à lire affiche le niveau de charge de la batterie, la plage restante, le mode de conduite engagé et les indications standard de vitesse, kilométrage, etc..

BATTERIE AMOVIBLE

Le Super Soco TC Max est équipé d’un système de démarrage sans clé. Tout ce que vous avez à faire est d’appuyer sur le bouton d’alimentation centrale sous le guidon pour l’allumer. Située dans le réservoir factice, la batterie Bosh de 3,2 kWh se recharge entre 4 et 5 heures sur une prise standard. En pleine charge, il offre jusqu’à 80 miles de portée en mode ECO et 60 miles à pleine vitesse. Facile à extraire de son logement, il sera facile de « faire le plein » à la maison ou au bureau. Algorithme sophistiqué calcule dynamiquement l’état de charge - SOC et l’affiche sur le tableau de bord sous la forme de distance de conduite restante disponible.

MOTEUR

Avec TC Max V-Moto remplace le moteur de moyeu TC avec 5,500RPM moteur de flux axial. La vitesse élevée du moteur est convertie en couple instantané grâce à une courroie dentée et son 5000W rend ce couple assez durable en maintenant une vitesse constante même sur des pentes graves.

La version européenne du TC Max peut atteindre 90 km/h mais après 75 km/h le pick-up est presque invisible. Comme ce vélo est fait pour la ville, nous avons décidé de limiter sa vitesse à 70km/h mais avons gardé une augmentation presque proportionnelle du couple jusqu’à sa vitesse maximale.

CONTROLLEUR

 Le cœur de la moto – le contrôleur – est encastré dans une boîte en aluminium moulée sous pression d’une seule pièce pour une dissipation exceptionnelle de la chaleur. Il est monté sur l’avant de la moto pour un refroidissement plus efficace bien que ses cotes de courant surdimensionnées lui permettraient de rester au frais même pendant de longues montées. C’est un contrôleur orienté sur le terrain - FOC qui a un algorithme de contrôle vectoriel qui maintient l’efficacité dans une large gamme de vitesses. Ce contrôleur prend également en compte dynamiquement les changements de couple en fonction des conditions routières. Enfin, il est équipé d’un processeur dédié surveillant tous les composants électroniques assurant un trajet sûr et efficace pour vous.

CHÂSSIS

La qualité des pièces mécaniques du Super Soco TC n’est pas moins impressionnante que la qualité des composants électriques. La construction mécanique unique commence à partir du châssis qui est conçu sur la base du concept de châssis divisé d’une moto de course. Cela permet à la fois une construction robuste et légère. L’extrémité avant est en acier au carbone soudé par robot qui est ensuite peint par électrophorèse. Cela ne pèse que 6 kg. La moitié arrière du cadre est en alliage d’aluminium soudé par robot argon et soumis à un traitement thermique T6 à la force de 240MPa. Cela signifie que le vélo est assez fort pour supporter une charge allant jusqu’à 150 kg -330lb.

SUSPENSION & CONFORT

Avec sa rigidité impressionnante, Super Soco TC Max est également livré avec le confort de la suspension exceptionnelle. Le vélo est soutenu par des amortisseurs avant de 700mm de long et 35mm de large inversés. Avec une distance de 200 mm, une forte résistance à la torsion et un angle agressif, il offre une conduite confortable même sur des terrains accidentés. Le monochoc arrière hydraulique et réglable ajoute au confort incroyable de Super Soco TC Max. Ce vélo dispose d’un siège rembourré de style rétro confortable.

FREINS ET DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

 

Le Super Soco TC Max est équipé d’un disque massif hydraulique double piston frein avant avec étriers flottants surdimensionnés. Le Super SOCO TC Max facture des freins hydrauliques Brembo de haute qualité et un système de freinage combiné - CBS . CBS permet de combiner le frein arrière avec le frein avant. En effet, lorsque vous freinez depuis l’arrière, le frein avant s’active automatiquement afin de mieux équilibrer l’action et d’éviter un freinage manuel déséquilibré en cas d’urgence.

Le freinage par récupération en douceur est toujours appliqué avant le freinage mécanique, agissant ainsi comme un système anti bloc électrique - EABS. L’algorithme BMS de la batterie garantit également que la quantité maximale d’énergie électrique convertie est récupérée.

LUMIÈRES

Le phare est incorporé dans un élégant boîtier de style rétro. Six modules LED sont utilisés en combinaison pour les feux de route/de route et les feux de croisement. Ceux-ci fournissent un éclairage plus lumineux et plus efficace que les capacités équivalentes d’un phare halogène. Plus de 8000 lumens sont concentrés dans un faisceau de 35 degrés en mode faisceau élevé.

Trente LED indépendantes supportent une lumière de jour grand angle. Le frein de course arrière et les feux clignotants à LED sont conçus dans un style classique correspondant à la beauté de la forme rétro de la moto.

Les clignotants LED avant et arrière sont à 40 cm les uns des autres qui rendent ce vélo conforme comme moto.

AFFICHAGE, JAUGES, COMMUTATEURS

 

Un écran combiné analogique/numérique est inclus dans un tableau de bord de style rétro. Il affiche la vitesse actuelle et les codes d’erreur, le kilométrage total, la température du contrôleur, le courant de sortie en temps réel, l’état de charge de la batterie, la distance par charge, la distance restante, la température ambiante et l’heure actuelle. Toutes ces données peuvent être affichées via une application smartphone lorsqu’elle est disponible à la fin de l’année. Trois commutateurs électroniques, un commutateur de feux de route/de croisement et un commutateur d’arrêt de moteur sont positionnés ergonomiquement sur le côté droit de la barre de poignée.

SÉCURITÉ

 

 

Motorino Super Soco TC Max a un démarrage sans clé qui ne fonctionne qu’avec la proximité de son fob. Il dispose de dispositifs de protection contre le vol mécaniques et électroniques. Il est équipé d’un verrou au volant qui verrouille le guidon dans une position. En dehors de cela, il est équipé d’un système de démarrage électronique sans clé qui rend presque impossible de démarrer le vélo si vous n’avez pas le bouton d’activation d’allumage à distance. Le moteur se verrouille automatiquement si la télécommande n’est pas présente à proximité. Le vélo est équipé d’un réseau activer le système GPS qui communique avec l’application de téléphone intelligent et le vélo peut être situé n’importe où dans le monde. La demande pour l’Amérique du Nord est en cours d’élaboration.

Fiche Technique : 

Mode Range
Eco mode (45 km/h) 110 km
Normal (62 km/h) 95 km
Sport (70km/h) 70 km

Moteur :

  • Moteur : 12¨Bosch 3000w à 5000w
  • Contrôleur : BMOS
  • Vitesse max : 70kmh
  • Couple maximum : 180NM à 550RPM

Cadre :

  • Batterie : 72v -45AH lithium 
  • Protection de la batterie : 100A BMS
  • Chargeur : 72v 5A Lion Charge maximale: 6.5h
  • Option chargeur plus rapide: 72v 10A Lion Charge maximale : 3h
  • Freins avant hydraulique active 240mm
  • Freins arrière hydraulique activé 180mm
  • Suspension avant inversé 700mmx35mm
  • Suspension arrière ajustables
  • Cadre : Concept divisé Acier au carbone / 2024 Alliage d’aluminium
  • Composant d’ABS
  • Le tableau de bord lumineux Classique/LCD (affiche la vitesse du courant, le kilométrage total, les codes d’erreur, le courant de sortie en temps réel, l’état de charge de la batterie, la distance de trajet et la distance restante, la température ambiante et l’heure actuelle.)
  • Lumière adapte automatiquement son intensité selon la lumière ambiante
  • Lumière de plaque d’immatriculation
  • Démarrage sans clé, système d’alarme intégré sensible aux vibrations avec deux télécommandes
  • verrouillage de direction, verrouillage électronique de la roue arrière
  • Autonomie : -Mode économique 45kmh: ( 130km)-    Mode normal 62kmh : (110km)-       Mode Sport 70kmh : (90km)
  • GPS inclus

 

Dimension :

  • Poids de la moto (sans la batterie) : 80.5kg
  • Poids de la batterie : 40lbs
  • Pneu avant : 90.80.17¨
  • Pneu arrière : 110-70-17¨
  • Roue avant : 1.5 x 17
  • Roue arrière : 2.5x17¨
  • Distance du siège : 30¨
  • Empattement : 52¨(1305mm)
  • Longueur totale : 76¨(1926mm)

Tous nos scooters sont assemblés et ajustés par des techniciens certifiés afin d'assurer leur bon fonctionnement.

Les produits VOLT sont beaucoup plus fiables que ses homologues. Nous vous assurons un grand inventaire de pièces d'origine et de performance en magasin comme en ligne pour un service et satisfaction garantie. VTT Lachute est le plus grand distributeur de VTT  chinois Tao Tao au Québec. Nous avons plus de 150 véhicules en inventaire en magasin. Nous sommes ouverts aux particuliers et aux commerçants 7 jours sur 7.

Note: Vu notre gros volume de ventes, nous ne pouvons pas mettre notre inventaire à jour quotidiennement concernant les couleurs. Veuillez nous appeler en succursale pour la disponibilité des couleurs au 450 562-0007.

SUPER SOCO TC-MAX

Références spécifiques

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